Minimetro《迷你地铁》攻略 临时专线法解决偏远站难题

发表于 2016-10-22 14:21

Minimetro《迷你地铁》早前曾火过一小阵,最近iOS版上线后又赢得了苹果用户的喜欢。玩家大概都很头疼于某个偏僻的地方突然冒出一站,让我们不得不把现有的线路拉到该站,使得线路变长、同类站点相邻、线路出现锐角或重叠,导致运输效率下降、线路美观性变差,最后的结果就是某些站点很快就炸掉了,真的很让人烦恼。针对此现象我们整理了一些攻略供大家参考~

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每个地图基本上都有如下特点:
1.圆圈站和三角站最多,几乎满地都是;方形站较少,一般1-4个;其余特殊站一般只有一个。
2.圆圈站乘客的目的地可以是任何除圆圈站外的站点,且以三角站和方形站居多;三角站基本上只有到圆圈站的乘客;方形站往往因为车站少、目的乘客多而成为“宇宙中心”;其余特殊站往往因为车站少、位置偏僻,加上线路本身运力的问题,造成某些换乘站拥挤不堪。
3.在中期站点和乘客数量增多,而现有条件又有限时,串联起所有站点并不是最好的选择。尤其是在某些极限模式的解锁中,某些条件的限制使得这一点表现得尤为明显。

针对以上特点,提出“临时专线”的策略。所谓“临时专线”,就是对某个脱离既有线网的圆圈或三角站(或者方形站,比较少见),采取“专车接送”的方法,将一条备用线路直接从该站连接到线网中的某站(一般是枢纽站,如方形站),当车厢载满后,即可撤去该线路,机车会沿着原线路走到终点。

做法:
1.至少留出一条线路,一列机车(最好是一条线路,两列机车,一条隧道,为使用方便)。
2.用其余线路将方形站、特殊站及部分圆圈站、三角站连接,增加线路的运力,增强主线网的疏导能力。
3.一般将乘客最多的脱网站点与既有线网连接,待机车发车后,即可取消线路。
4.圆圈站始发的临时专线一般接入三角站或方形站,三角站始发的临时专线一般接入附近的圆圈站。

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目的:
1.以备临时专线使用。在河道较多的地图,可避免主要线路多次穿越河道,减少隧道使用。在临时线路需求较密集时,两列机车可以避免等待机车进站,即使用一条线路,实现两条专线的运输效果,大大提高了运输效率。
2.大运力的主线网可以保证临时专线的大量接入,这样对于其他站点就可以较从容地使用临时线路,而不用担心接入的站点拥挤。
3.尽量避免拥挤,提高效率。
4.减少乘客转乘次数,缩短临时专线长度,提高效率。

适用于(正常模式):
1.解锁极限模式:柏林、香港、开罗、奥克兰。(其他城市均可使用)
2.前中期资源缺乏时。
3.后期个别疏导。

“临时专线”的核心思想在于将分散的运输需求专一处理,避免了偏远站点对主要线路的影响。它和传统的“站站连接”的区别就在于:传统做法将每个站点都视为地铁站点,必须要接通地铁线路;而“临时专线”则把某些“脱网”站点视为小型聚集区,个别对待。虽然只适合在正常模式下使用,但是“临时专线”策略对于某些地图的极限模式解锁还是很有帮助的。

攻略作者:Tsintain

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